Miks teie 1992. aasta Oldsmobile cutlass supreme ikka veel üle kuumeneb, kui olete vahetanud veepumba termostaadi ja radiaatori korki?

1. Miks mu auto uue veepumbaga üle kuumeneb??
2. Miks mu Oldsmobile üle kuumeneb??
3. Miks mu auto kuumeneb üle, kui jahutusvedelik on täis??
4. Miks mu auto üle kuumeneb ja läheb siis normaalseks??
5. Miks mu auto uue termostaadiga üle kuumeneb??
6. Kas läbipõlenud kaitsme tõttu võib auto üle kuumeneda?
7. Milliseid kahjustusi võib põhjustada mootori ülekuumenemine?
8. Kuidas kontrollida, kas radiaator on ummistunud?
9. Kus termostaat asub?
10. Kuidas ma tean, kas mu termostaat on kinni jäänud??
11. Kuidas teada saada, kas teie veepumba rihmaratas on halb??

Miks mu auto uue veepumbaga üle kuumeneb??

Mis puutub sõiduki ikka veel ülekuumenemisse, siis kui kõik vahetatud osad töötavad hästi, võib teil olla probleem õhuvooluga läbi radiaatori. ... Kui see läheb kogu aeg kuumaks, võib sellel olla ummistunud radiaator või sagedamini lekib pea tihend.

Miks mu Oldsmobile üle kuumeneb??

Oldsmobile Intrigue ülekuumenemise kõige levinumad põhjused on jahutusvedeliku leke (veepump, radiaator, voolik jne.), radiaatori ventilaator või rikkis termostaat.

Miks mu auto kuumeneb üle, kui jahutusvedelik on täis??

Mootori ülekuumenemise peamine põhjus on jahutusvedeliku puudumine. Kuid kui teie auto kuumeneb täis jahutusvedelikuga üle, võib see olla midagi tõsisemat. Muud võimalused on rikkis veepump, radiaatori ummistus, kinnikiilunud termostaat või isegi läbipõlenud tihend.

Miks mu auto üle kuumeneb ja läheb siis normaalseks??

Kui termostaat ei avane, ei voola jahutusvedelik radiaatorisse, kus see tavatingimustes jahutatakse ja tõmmatakse tagasi mootorisse, et absorbeerida rohkem soojust, pumbatakse see tagasi radiaatorisse, et see jahutada ja tõmmatakse uuesti mootorisse.

Miks mu auto uue termostaadiga üle kuumeneb??

Teil võib olla probleem, et teie radiaator on ummistunud. See piirab jahutusvedeliku voolu süsteemis, mis põhjustab tõstuki ülekuumenemise. Selle probleemi võib põhjustada ka ummistus küttekehas. ... Kõige tõenäolisem põhjus on ummistunud radiaator.

Kas läbipõlenud kaitsme tõttu võib auto üle kuumeneda?

Läbipõlenud kaitsme, halb mootor või halb termoandur võivad kõik põhjustada mootori ülekuumenemist.

Milliseid kahjustusi võib põhjustada mootori ülekuumenemine?

Tõsised mootorikahjustused mootori ülekuumenemise tõttu: pragunenud mootoriplokk. Nii nagu silindripea võib liigse kuumuse tõttu väänduda, võib seda teha ka mootoriplokk. Kui mootoriploki ülekuumenenud alad laienevad ja kokku tõmbuvad, võivad sellesse tekkida praod, mis võivad põhjustada märkimisväärseid õlilekkeid, jõudluse kaotust ja edasist ülekuumenemist.

Kuidas kontrollida, kas radiaator on ummistunud?

Eemaldage külmal sõidukil radiaatori kork. Lülitage oma mobiilne taskulamp sisse ja vaadake radiaatori sisemust. Kui radiaatorivedelik tundub mudavee või kummilõhnana või kui radiaatori ribid on korrodeerunud valgete koorikutega, siis on tegemist ummistunud radiaatoriga.

Kus termostaat asub?

Enamik termostaate asub kohas, kus ülemine radiaatorivoolik ühineb mootoriga, nii et need sammud käsitlevad seda tüüpi. Kui teie termostaat on radiaatori alumises voolikus, on põhimõte sama.

Kuidas ma tean, kas mu termostaat on kinni jäänud??

Jahutusvedelik peaks soojenema õige temperatuurini ja hakkama voolama 10–20 minuti pärast. Kui see ei hakka voolama, kuid teie armatuurlaual olev temperatuurinäidik tõuseb, on teie termostaat kinni kinni jäänud. Kui teie jahutusvedelik voolab normaalselt, võib teie mootori ülekuumenemisel olla muu põhjus.

Kuidas teada saada, kas teie veepumba rihmaratas on halb??

Tavalised märgid hõlmavad veepumba rihmaratta füüsilisi kahjustusi, veepumba ulatuslikku kulumist, lihvimist ja mootori ülekuumenemist.