Mis võivad olla kahe tagumise silindri surve puudumise põhjused?

Kui te ei koge KÕIKides silindrites survet, siis teie mootor lihtsalt ei käivitu.

• Automootori madala surve 5 peamist põhjust. #1 – augud kolvis. #2 – lekkivad ventiilid. #3 – kulunud hammasrihm. #4 – peatihendi rike. #5 – halvad kolvirõngad.
• Kuidas parandada madalat survet.

1. Mis ei põhjusta survet kahes silindris?
2. Kuidas parandada madalat survet 2-silindrilisel?
3. Kas 2-taktiline algab madala survega?
4. Kuidas suurendada kompressiooni kahel taktil?
5. Kui palju maksab mootori parandamine ilma kompressioonita?
6. Kas halb pea tihend võib ühes silindris põhjustada madalat survet?
7. Kas halb ajastuskett võib põhjustada madalat survet?
8. Kas halb sisselaskekollektori tihend võib põhjustada madalat survet?
9. Mis juhtub, kui silindril on madal surve?
10. Kas halvad klapivarre tihendid võivad põhjustada madalat survet?
11. Kuidas ma tean, kas mul on halvad klapitihendid või kolvirõngad??

Mis ei põhjusta survet kahes silindris?

Klapp võib olla kinni, põlenud või lekib. Võib olla purunenud klapivedru või painutatud tõukurvarras. ... Kui kahe külgneva silindri surve on madal või null; see viitaks lekkivale tihendile. Peas on nõrk tihenduspind, mis blokeerib paigaldusala; mis tähendab põhimõtteliselt halba pea tihendit.

Kuidas parandada madalat survet 2-silindrilisel?

Tervel mootoril peaks silindri kohta olema 100 PSI. Kui kahel kõrvuti asuval silindril on madal rõhk, on tõenäoliselt süüdlane läbipuhutud peatihend. Kui avastate, et teil on madal surve, on ainus lahendus asendada lekkiv osa, olgu selleks kolb, kolvirõngas, nukkvõll, peatihend või klapid.

Kas 2-taktiline algab madala survega?

Kuna kolvirõngaste põhiülesanne on kompressiooni tekitamine kahetaktilistes mootorites, on need tavaliselt kompressiooni puudumise põhjuseks. ... Kui teie mootor käivitub, kuid ei hoia survet või pritsib ja sureb kiirendamisel välja, on tõenäoliselt probleem kolvirõngastes.

Kuidas suurendada kompressiooni kahel taktil?

Tsentreeritud süüteküünal silindripeal koos kellukesekujulise rihmaga on parim tõestatud konstruktsioon suure jõudlusega kahetaktiliste mootorite jaoks. Silindri servades olev "pritsimisriba" mitte ainult ei suurenda survet silindripea sees, vaid sunnib põlevgaasi ka väiksemale alale, mis on sädepunktile lähemal.

Kui palju maksab mootori parandamine ilma kompressioonita?

Tavaliselt maksab teile 100–200 dollarit, kui professionaalne mehaanik parandab ühe silindri madala surve. Ainuüksi remont läheb teile maksma, kuid peate arvestama ka muude kahjustatud osade väljavahetamisega. Peatihendi parandamine maksab 1000–2000 dollarit.

Kas halb pea tihend võib ühes silindris põhjustada madalat survet?

Peatihendi probleemid

Kui teie tihend ei ole korralikult joondatud või on lagunenud, võib see ühes silindris põhjustada madalat survet. Gaas ballooni sisemusest väljub pea ja silindri vahelise väikese ava või pilu kaudu.

Kas halb ajastuskett võib põhjustada madalat survet?

Kui rihm või kett on vigane või ajastus on vale, ei suuda see õhu-kütuse segu õigel ajal süstida ja heitgaase õigel hetkel välja lasta. See põhjustab lõpuks madala tihendusprobleeme.

Kas halb sisselaskekollektori tihend võib põhjustada madalat survet?

Halb sisselaskekollektori tihend ei põhjusta madalat survet. ... Kui teie sisselaskekollektori tihend ei ole tihend ja teil on madal surve, on võimalik, et teie mootor on halb. Nagu kõverdunud plokk, kõverdunud silindripead või muud kõverdunud vastaspinnad.

Mis juhtub, kui silindril on madal surve?

Üldiselt, kui teil on ühes silindris madal surve, käivitub mootor, kuid tõenäoliselt kogete süütetõrkeid ja teie sõiduk on ebatasane. Kui te ei koge KÕIKides silindrites survet, siis teie mootor lihtsalt ei käivitu.

Kas halvad klapivarre tihendid võivad põhjustada madalat survet?

Saate teha ka tihendustesti, et näha, kas see on nii. Kõrgem surveaste näitab, et tegemist on klapitihendi probleemiga, samas kui madal surveaste näitab kolvirõnga probleemi. ... Halvasti konstrueeritud tihend võib põhjustada mootoriõli üleujutuse, mis võib lõpuks põhjustada rikke.

Kuidas ma tean, kas mul on halvad klapitihendid või kolvirõngad??

Kui klapitihendid on piisavalt halvenenud, püsib sinakasvalge väljalaskesuits pärast käivitamist ja kiirendamist kauem. ... Halvad klapitihendid näitavad peaaegu alati vahelduvat õlipõlemisprobleemi, samas kui kulunud kolvirõngad ja klapijuhikud suitsevad kogu mootori töötamise ajal ega kao kunagi.