Diyvehiclerepair
Kõige tavalisem vedela antifriisi valik on IAT-valem ehk anorgaaniliste lisandite tehnoloogia. ZEREX™ Original Green on IAT jahutusvedelik, mida on kasutatud aastakümneid ja mille valem tagab tõestatult ületamatu korrosioonikaitse.
- Kas on vahet, mis antifriisi ma autosse panen?
- Kuidas ma tean, millist antifriisi autosse panna??
- Mis juhtub, kui kasutate valet värvi antifriisi??
- Mis värvi on universaalne antifriis?
- Mis on punane antifriis?
- Mitut tüüpi antifriise on olemas?
- Milleks rohelist antifriisi kasutatakse?
- Mis juhtub, kui kasutate oranži asemel rohelist jahutusvedelikku??
- Mis on oranž antifriis?
- Kas roheline jahutusvedelik on alumiiniumile halb?
- Milline antifriis on universaalne?
- Kas kõik sinised antifriisid on ühesugused?
- Kas ma saan oma autos kasutada universaalset antifriisi??
- Milleks on sinine antifriis?
- Mis on kollane antifriis?
- Mis antifriis on roosa?
Kas on vahet, mis antifriisi ma autosse panen?
Antifriise on palju erinevaid ja on oluline mõista, et pole olemas ühte antifriisi, mis sobiks kõikidele markidele ja mudelitele. Parim asi, mida teha, on alati kasutada autotootja soovitatud antifriisi.
Kuidas ma tean, millist antifriisi autosse panna??
Õige HOAT jahutusvedeliku valimisel vaadake pigem tootenime, mitte vedeliku värvi. HOAT-i koostis on kombinatsioon OAT-vormist ja IAT-vormist. HOAT kasutab teie mootori kaitsmiseks ja korrosiooni vastu võitlemiseks nii silikaate kui ka orgaanilist hapet.
Mis juhtub, kui kasutate valet värvi antifriisi??
Mis juhtub, kui kasutate vale jahutusvedelikku?? ... Oluline on märkida, et kasutatava jahutusvedeliku tüüpi ei saa värvi järgi täpselt tuvastada. Vale jahutusvedeliku kasutamine võib põhjustada korrosiooni ja muid kahjustusi radiaatorile, veepumbale, radiaatori voolikutele, silindri tihendile ja muule.
Mis värvi on universaalne antifriis?
Traditsiooniline Põhja-Ameerika "roheline" antifriis, originaalne "universaalne" valem, mida kõik kasutasid kuni tänapäevaste pikendatud elueaga jahutusvedelike kasutuselevõtuni.
Mis on punane antifriis?
Punane antifriis on kaubanduslikult tuntud kui Dexcool®, mis kestab kauem kui muud tüüpi antifriisid. ... See hübriidtehnoloogia viib punase antifriisi tootmiseni. Võrreldes rohelise antifriisi ja teiste antifriisiühendite vanemate versioonidega on punane antifriis stabiilsem ja pikendab veepumba tööiga.
Mitut tüüpi antifriise on olemas?
Autofirmad kasutavad kolme peamist jahutusvedeliku tüüpi: anorgaaniliste lisandite tehnoloogia (IAT), orgaanilise happe tehnoloogia (OAT) ja orgaanilise happe hübriidtehnoloogia (HOAT). Tavaliselt kasutavad vanemad autod IAT-i. Seda tuleb vahetada iga kahe aasta või 24 000 miili järel, muutes selle uuematele vormelitele palju halvemaks.
Milleks rohelist antifriisi kasutatakse?
Rohelised mootori jahutusvedelikud on mõeldud kasutamiseks vanemates autodes (mõelge enne 2000. aastat), mis sisaldavad jahutussüsteemis palju terasest ja vasest komponente. Nende metallosade kaitsmiseks rooste ja korrosiooni eest lisatakse segule anorgaanilist lisandite tehnoloogiat (IAT).
Mis juhtub, kui kasutate oranži asemel rohelist jahutusvedelikku??
Kas ma saan segada rohelist jahutusvedelikku oranži jahutusvedelikuga? See on üks neist küsimustest, mida tavaliselt küsitakse tagantjärele ja tavaliselt on mootorikahjustus juba tekkinud. Roheline ja oranž jahutusvedelik ei segune. Kokkusegamisel moodustavad need geelitaolise aine, mis peatab jahutusvedeliku voolu ja selle tulemusena kuumeneb mootor üle.
Mis on oranž antifriis?
Üks uutest tüüpidest on "orgaanilise happe tehnoloogia" või OAT. See on oranž. ... OAT asemel kasutab enamik uusi autosid nüüd "hübriidset" antifriisi, mis on koostatud nii OAT-i kui ka rohelise silikaat-inhibiitoritega (Jaapani hübriididel on erinevad inhibiitorid). Seda on liiga palju värve, et teeselda, et see tüüp on värvikoodiga.
Kas roheline jahutusvedelik on alumiiniumile halb?
Kuigi nende jahutusvedelike tootjad soovitavad neid kasutada ainult alumiiniumradiaatorites, mitte vasest/messingist radiaatorites, ei soovita me neid siiski oma alumiiniumradiaatorites. ... Soovitame traditsioonilist kollast/rohelist jahutusvedelikku, sest see on meil alati töötanud.
Milline antifriis on universaalne?
Üldiselt on kõigi mudelite universaalne antifriis 96% etüleenglükoolist ja ainult 2–5% inhibiitoritest. Kuna toode on arveldatud kõikide markide ja mudelite järgi, ei saa see olla sõidukipõhine, seega on see tõesti ohustatud toode, mis pakub VÄHEM korrosioonikaitset kui tehase valem.
Kas kõik sinised antifriisid on ühesugused?
Jahutusvedeliku ja antifriisi värvid ja standardid
Kuigi "jahutusvedelikku" ja "antifriisi" kasutatakse sageli sünonüümidena, ei ole need päris samad. ... Kuid saadaval on ka teisi värve: oranž, sinine, lilla, isegi kollane ja roosa. Kuid need ei ole välimuse pärast erinevat värvi.
Kas ma saan oma autos kasutada universaalset antifriisi??
Ainult üht tüüpi jahutusvedeliku kasutamisel on eeliseid nii uuemate kui ka klassikaliste autode puhul. Klassikaliste autode omanikud kasutavad traditsiooniliselt anorgaanilisi happelisi jahutusvedelikke, mis on etüleenglükoolil põhinevad ja erkrohelist värvi. ... Kuid OAT-põhise universaalse jahutusvedeliku kasutamine sobib teie klassikalises autos.
Milleks on sinine antifriis?
Antifriis seguneb veega, moodustades kovalentse sideme, et vältida vee külmumist. ... Antifriis Blue on täiskontsentraat, mis vastab BS6580 nõuetele ja sisaldab samu puhast etüleenglükooli ja korrosioonivastaseid lisandeid nagu Red. Selle taotlus on kaitseks kuni 2 aastat.
Mis on kollane antifriis?
Seda tüüpi antifriisid on valmistatud orgaanilistest komponentidest. Nimelt propüleenglükool. Selle uue lahenduse tutvustas General Motors juba 1995. aastal. Seda tüüpi antifriise reklaamitakse kauakestva antifriisina.
Mis antifriis on roosa?
Valvoline™ ZEREX™ Pink Fully Formulated HD antifriis/jahutusvedelik on madala silikaadisisaldusega koostis, mis on täidetud spetsiaalsete inhibiitoritega, et kaitsta raskeveokite diiselmootoreid vooderdise aukude ja korrosiooni eest.
