1991. aasta vanade siloette käigukast lülitub välja, kui auto soojeneb normaalse töötemperatuurini ja ei lülitu uuesti sisse enne, kui see on umbes pool tundi jõude?

1. Miks mu auto ei saavuta normaalset töötemperatuuri??
2. Miks mu auto soojenemisel välja lülitub??
3. Milline andur juhib temperatuurinäidikut?
4. Mis juhtub, kui eemaldate jahutusvedeliku temperatuurianduri pistikupesast??
5. Miks mu temperatuurinäidik ei tõuse??
6. Miks mu temperatuurinäidik langeb, kui lülitan kütte sisse??
7. Millised on madala kompressiooni sümptomid?
8. Kuidas auruluku parandada?
9. Kuidas saate aru, kas teie termostaat on kinni jäänud??
10. Kas termostaat võib käigukasti mõjutada?
11. Kuidas ma saan oma termostaati testida ilma seda eemaldamata??

Miks mu auto ei saavuta normaalset töötemperatuuri??

Kõige tavalisem ja kõige tõenäolisem põhjus, miks mootor ei saavuta töötemperatuuri, on tavaliselt tingitud sellest, et termostaat on avatud asendisse kinni jäänud või katki. ... Laske mehaanik nagu YourMechanicu testis ja vahetage termostaat välja.

Miks mu auto soojenemisel välja lülitub??

Kui mootor soojeneb ja hakkab kütust tõhusamalt põletama, hakkab õhuklapp avanema, mis laseb aeglaselt rohkem õhku sisse ja kallutab õhu/kütuse segu välja. ... Seda lisakütust saab põletada külmaga (kuigi mitte väga hästi), kuid seda on selle jaoks lihtsalt liiga palju, kui see on soojenenud, nii et see seiskub.

Milline andur juhib temperatuurinäidikut?

Auto temperatuurinäidiku tõrkeotsinguks peate teadma, kuidas see töötab. Temperatuurimõõdiku näit algab võrdluspingena, mis saadetakse jahutusvedeliku temperatuuriandurile. See andur pole midagi muud kui termistor – muutuv takisti, mis muudab takistust temperatuurimuutustega.

Mis juhtub, kui eemaldate jahutusvedeliku temperatuurianduri pistikupesast??

Mis juhtub, kui eemaldate jahutusvedeliku temperatuurianduri pistikupesast? Mootori jahutusvedeliku anduri lahtiühendamine auto töötamise ajal põhjustab tõenäoliselt mootori komistamise ja ebatasasuse. Mootori tuli ei pruugi koheselt süttida, kuid DTC (diagnostika veakood) logitakse PCM-i.

Miks mu temperatuurinäidik ei tõuse??

Kõige tavalisem põhjus, miks teie temperatuurinäidik jääb külmaks, on vigane jahutusvedeliku temperatuuriandur. Selle põhjuseks võivad olla ka halvad juhtmestikud klastri või anduri vahel. Mõnel juhul võib see olla ka kinnikiilunud termostaat, mille tõttu mootor ei kuumene korralikult.

Miks mu temperatuurinäidik langeb, kui lülitan kütte sisse??

Asjaolu, et küttekeha sisse lülitamine võimaldab mootoril jahtuda, näitab, et termostaat ei tee oma tööd. ... Teie temperatuurinäidik peaks sellest ajast alates jääma keskele ja võite olla kindel, et teie mootoris on õige jahutusvedelik.

Millised on madala kompressiooni sümptomid?

Kui teil on probleeme auto mootori kompressiooniga, siis teie auto tõrkub mootori käivitamisel, töötab halvasti või kui teie kõigis silindrites on madal või puudub kompressioon, ei käivitu see üldse. Madala kompressiooniga ei saa autoga kaua sõita, kui üldse.

Kuidas auruluku parandada?

Kui kütusesüsteem on jahtunud, saate aidata eemaldada kütusesüsteemi jäänud aurud, vajutades esmalt kergelt gaasipedaali (ärge suruge seda põrandale) ja samal ajal mootorit väntades. Kui mootor käivitub, hoidke gaasipedaali all, kuni sõiduk töötab sujuvalt, mis näitab, et aurulukk on kadunud.

Kuidas saate aru, kas teie termostaat on kinni jäänud??

Jahutusvedelik peaks soojenema õige temperatuurini ja hakkama voolama 10–20 minuti pärast. Kui see ei hakka voolama, kuid teie armatuurlaual olev temperatuurinäidik tõuseb, on teie termostaat kinni kinni jäänud. Kui teie jahutusvedelik voolab normaalselt, võib teie mootori ülekuumenemisel olla muu põhjus.

Kas termostaat võib käigukasti mõjutada?

kui termostaat on lahti jäänud

võite näha järgmisi probleeme: temperatuurinäidik näitab tavapärasest madalamat pilti. kütteseade ei tööta. automaatkäigukastil on probleeme kõrgemate käikude vahetamisega.

Kuidas ma saan oma termostaati testida ilma seda eemaldamata??

Käivitage oma auto mootor ja laske sellel tühikäigul töötada. Vaadake läbi radiaatori täiteava, et näha, kas jahutusvedelik voolab. Praegu ei tohiks see voolata, kuna teie auto ei ole saavutanud töötemperatuuri, mis põhjustaks termostaadi avanemise. Kui leiate, et jahutusvedelik voolab, tähendab see, et termostaadi klapp on avatud.